Tsukuba - Round 2

Skyline85 ha il contatto "skyculo"

...cmq JO,
Si è un gran casino... in effetti la 180sx con il motore 240 non ha senso hanno fatto altro casino ahahahaahha

...p.s. ok provo ad ammorbidire un pò l'avantreno ^^





Ora vi spiego il problema che ho con rx7:
uno forse ho risolto quindi ve lo risparmio,
il secondo riguarda la tenuta del davanti cioè: ipotizziamo curva a sx, quindi in drift abbiamo il culo a dx e le ruote anteriori sterzate verso dx...
non importa quale sia la velocità di percorrenza (mi succede sia ad alte che basse velocità), non importa se le ruote post stanno slittando molto oppure no..... DI BOTTO, la macchina prende aderenza e va verso dx (cioè verso dove punta lo sterzo)
Lo capirei se andassi piano e il culo smettesse di slittare... ma mi succede anche quando i copertoni di dietro sono segnalati in ROSSO SANGUE XD


scusate l' OT ahahahah

saymon cè..!!!!!!!!!!

quoto la zavorra sull'avantreno sopperisce molto a quel problema

Proverò!

(pensai anche: è possibile molta, troppa campanatura anteriore? essendo il peso sul lato, la ruota poggia ADESSO tutta quindi aderisce troppo e mi tira via! ..però il camber è a 3.7 .... insomma non mi sembra spropositato)

No credo, se non erro, che metter "PESO" sia semplicemente per renderlo più pesante nei movimenti, ed in più, si fa si che il baricentro sia più spostato in avanti, permettendo così al culo di...spendolare.. più... liberamente...

(immagine ipotetica un birillo da bowling, tutto il peso è nella parte grossa, quando esso ruota su se stesso, la parte più grossa quasi resta ferma al centro ed è il resto a girare....)

...ho solo un dubbio sulla zavorra però... permettendo al culo di andarsene per i fatti suoi, andrebbe di nuovo ad accentuarmi il primo problema che FORSE sto risolvendo...
provo a giocar con il camber... ...se mi vedrete correre in gara con l'rx7 allora ho risolto.. altrimenti vada per la z4 XD

avendo l'anteriore più pesante, si sbilanciano i pesi, durante un pendolo o simile, può essere d'aiuto... cmq si, cla, l'anteriore più morbido aiuta ad avere più controllo. anche l'altezza conta, nel senso che un anteriore più basso e un posteriore alto, aiutano a tenerla più di traverso. Prova ad ammorbidire anche gli stabilizzatori ant... come camber, all'anteriore io anche ce l'ho altino, ma mi trovo bene, riprende grip e direzionalità.

Cmq ho preso una nuova carriola e la sto settando. speriamo bene và

Che hai preso?

..cmq si di pome proverò una oretta...

clo il video va benissimo ma non c'e' il raccordo completo voto 90

ahahahhaah

Ragazzi ma quando si corre a tsukuba??

da definire ..boh intanto allenati !! sei in grado di farla completa tutta raccordata? in twin?

per quello che mi riguarda ancora ancora raccordata tutta competa, 2 su 3 si... (sempre se non sono in giornata no, tipo ieri sera)
ma in twin ancora la vedo tosta XD
per me potremmo farla tra un anno la gara hahahaha